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卡罗拉双擎美版发布来看看都有哪些差别

  在洛杉矶车展前夕发表的Toyota Corolla 车系,在当时美规车型仅有发表标准内燃机版本,Hybrid 车型仅有在中国地区亮相。不过为了强化北美Toyota 油电车系的竞争力,在洛杉矶车展发表了美国首款Corolla Hybrid 车型,油耗表现可以达到21.2 km/l!

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  基本上外观Corolla Hybrid 与汽油规格差不多,仅有配置尺码较小的15吋铝合金轮圈和低滚动阻力轮胎而已。但如果更仔细的对照,会发现美规Corolla Hybrid 是直接照搬广汽丰田雷凌Levin Hybrid ,但因应定位上的关系,并没有Levin Hybrid 那般「张牙舞爪」。

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  至于动力底盘结构上,Corolla hybrid 采用与Prius 4 相同的1.8 HYBRID THS II 油电混合系统,通过电子控制的行星式无级变速系统(CVT)将1.8 2ZR-FXE 四缸汽油引擎与两个电动马达(MG1&MG2) /发电机组合在一起,其最大综效马力为122匹马力。

  全新设计的镍氢(Ni-MH)电池组,更导入Hyper-Prime Nickel™的新开发技术,可在更小更轻的封装中提升电池性能,让其体积更小、外形更扁平。因此可以将其安装在后排座椅下,连带让行李箱空间得以维持,具备60/40 分离式机构以扩大货物容量,同时电池位置也有助于降低车辆的重心。

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  Corolla Hybrid 具有NORMAL、ECO 与EV模式,其中EV 模式允许车辆作为纯电动车辆在短距离内运行,具体取决于某些条件,例如电池电量。例如,该模式对于在停车场或室内停车库中操作车辆是有用的。在电池模式下运行时,车辆接近通知功能可警告行人车辆存在;至于SPORT 模式允许在重采油门时增加动力输出以获得更强的加速反应

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  升级过后的电子控制煞车(ECB)系统能协调电动马达的再生煞车力和液压煞车系统力量之间的操作,以提供最佳的煞车效果。而电动马达也能从再生制动系统中回收多余电能,这种极其有效的协同控制有助于最大化燃料经济性。

  至于内装部分,Hybrid 车型将仪表换成具备7吋多信息显示器(MID)的高级仪表。MID 可以显示速度表,以及混合动力系统指示/即时电池充电状态指示器。另外ECO 系统指示能够告知驾驶员如何控制加速踏板操作,已获得最佳油耗表现,当然如果你喜欢转速表系统也能提供切换。另外车载音响主机上,则是导入8吋Entune™3.0 触控式萤幕系统,能够使用Apple CarPlay、Amazon Alexa 等功能。