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二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

  在国内,稍微了解汽车的人肯定知道凯美瑞,它是丰田最重要的中高级车。其实,它也全球闻名,在多个国家创造销售奇迹,在全球至今约有2000万车主。凯美瑞为什么如此受欢迎?凯美瑞的“全球车”美誉又是怎么来的?看完下面这辆我们新收的08款二手凯美瑞的表现,也许会你心中会有答案!

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

  这款凯美瑞是08年4月上牌,08款的240G豪华版,听起来好像是最高配,其实在08年就这么一款2.4的,和一款2.4豪华导航版,差别不大,所以这款2.4豪华版也是当时性价比最高的一款,大部分人买2.4都是这款,也有一个原因是08年之前,大部分凯美瑞都要加价或者平价买,当时低配2.0的根本买不到,产能不够,厂家当然尽量多安排生产线产利润更高的高配,只有08年之后新款雅阁天籁上市,才能满足供应市场,所以市面上08年以前的很少有2.0的凯美瑞

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

  这一带凯美瑞从北美版本上改进而来,在06年5月份在中国上市,它抓住了中国特有的“开大车”心理,设计师巧妙的拉伸使得凯美瑞整体看上去十分大气,扩张的姿态还有几分威严在其中。侧面看凯美瑞也非常“健壮”似乎这代凯美瑞在努力改变日本车给人的轻薄感觉,更多的是粗狂的线条,其中掺杂镀铬亮条也是中级车的惯用手法。

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

  尾灯设计十分现代,4个机关枪一样的LED灯,比起锐志的小气,皇冠的保守,凯美瑞的尾灯更加动感和时髦

  这款240G的配置有:真皮座椅,主副电动座椅,多功能方向盘,定速巡航,座椅加热,后视镜折叠,大灯清洗,6碟CD,三自动少了自动雨刮

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

  后排配置有:空调口,俩烟灰缸,后档遮阳帘,后排地板较平,坐三个人不挤,刘涛坐中间也不怕

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

  带多功能方向盘的巨大的方向盘,像端着脸盆开车一样,不过上半部分桃木的手感确实好,就是冬天冰冰凉

  黑白屏幕,带6碟CD,是直接一张张放进去的,不是像奥迪宝马那种在手套箱或者后备箱专门放个碟机的那种,但是大部分人还是改了大屏幕,改完之后6碟cd没了,晚上的时候按键上面的来自地中海一样幽蓝的背景光也没了

  不渗油没拆修,不过公里也少10年才8万多公里,老干部保养也仔细,看记录上面换个轮胎都要跑去4店

  5档手自一体,这个车二手别买2.0配4速那款(到了13款改款之后2.0还是配4速),相差不了几千块钱,2.0的动力差油耗高,高速120要3千转,平均油耗表显示9升多,(实测),开到140就要4千转了,而2.4的120只要2300转左右,油耗只有7多,市区没试过可能2.0会省一点

  这款凯美瑞一路走来风调雨顺,关于他在销量上面的成绩,我们就不再赘诉,视乎很多认识凯美瑞都是从他销量上开始的,从06年上市,到07年初,凯美瑞卖了20万辆,在当时大部分买这车只能加价2万买顶配,低配没车,但是纵观国内这几年竞争激烈的中级车市场,新款凯美瑞在空间,动力等方面不是那么突出,但好在凯美瑞一直强调均衡的品质,耐用的质量,在二手车市场,凯美瑞的优点就能充分突出,只要车子没事故泡水,买家也不会太在意公里数,从来都是不愁卖的车型,而且价格一直比较稳定

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

  就拿这台08年上牌的凯美瑞来说,当时上路25万多,如今10年过去了,车况较好的2.4G还能卖到8万,比同级别贵好几万

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

  举个栗子,就这而08年迈腾2.0T,配置更高,带电子手刹,自动驻车,座椅记忆,性能更好,但是就只能卖5万多

二手车市场的“硬通货”丰田凯美瑞

  或者说同年份的2.8六缸奥迪A6L,新车当时办好上路近60万,如今10年过去了,也贬的只剩9万多,当然,没有谁好谁坏,买A6L,有档次,适合刚起步的小老板,包工头,出门谈生意,四个圈还是有优势的

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