三菱推出硬派MPV越野能力跟欧蓝德不相上下!qq分分彩开奖结果

编辑:凯恩/2018-12-19 22:42

  就像科学的发展一样,一个学科达到饱和的状态,就会演变成多个不同的学科,汽车市场也随着消费者需求的多样化变得更加细化。比如传统的SUV是主打公路行驶的前提下,加入一定的越野能力,如今却发展出城市SUV、跨界SUV和轿跑SUV等车型,而且这些车型都取得了不错的成功。

  在MPV领域,大部分首先会想到别克GL8或者五菱宏光。以正常人的思维,MPV的正确打开方式就是这两种——载客和载货。不过三菱认为,载客和拉货已经满足不了MPV使用者的需求了,于是他们在欧蓝德的底盘基础上,打造了全新一代的Delica。

  据悉,在10月的东京车展上,全新一代的三菱Delica将正式亮相。从外媒曝光的概念图可以看出,此概念车的外观设计粗狂硬朗。腾讯分分彩,其前脸采用了家族式的X造型,与狭长犀利的LED头灯和粗犷的雾灯区搭配,更突显了硬派风格。新车的侧面大多为平直的线条,外凸的轮拱进一步强调了力量感,平整的车尾提升了后备箱的空间利用率,也表明了Delica的MPV身份。

  在动力部分,新一代的Delica将会配备一台2.2T柴油发动机,最大马力为170ps,峰值扭矩为392N·m。新车不再推出前驱车型,并搭载S-AWC全轮控制系统。

  1947年,一个荷兰汽车进口商构想了一种后置发动机的平头汽车,qq分分彩开奖结果,2年后,大众将这个构想变成了现实。它就是著名的大众T1,也是现在大众迈特威的前身。

  作为MPV的迈特威探索版拥有4MOTION四驱系统和机械式差速锁,越野能力不俗。而四轮驱动的T5也曾作为达喀尔拉力赛的官方后援车。

  1998年,拉达2120诞生。尽管战斗民族设计的这款MPV土到掉渣,但它却是在拉达涅瓦的底盘上打造的。拉达2120拥有前双叉臂独立式、后五连杆整体桥式悬架,而且还配备了十分可靠的低速分动箱。只要给拉达2120换上四条全地形轮胎,就会变得无所不能。

  不过由于迈特威售价太高,而拉达2120品牌知名度太低,两者在中国都不如Delica常见。

  第一代Delica诞生于1968年,定位是一辆客货两用的MPV。第二代Delica的生产时间为1979-1986年,这时的中国正是改革开放的黄金时期,这一代的Delica也开始大量输入中国市场,北汽福田的时代小卡就是运用Delica的模具进行生产的。第三代和第四代Delica就更为常见了,东南得利卡、东风风行菱智和江淮瑞风都是三菱Delica的衍生版或技术转让版。

  风行菱智和江淮瑞风7月分别售出了5108辆和5313辆,可见商用需求的MPV还是有不小的市场。

  不过有必要加入四驱系统,令Delica变成一辆可以翻山越岭的硬派MPV吗?

  其实Delica是有市场需求的。虽然中国公路通车里程世界第一,但仍然有不少非铺装路面。许多贫困县因为交通不发达,发展也较为困难。如今国家倡导“一带一路”的建设,像Delica这种既能商用又能越野的车型就很有前景。对于一些有冒险精神或者热爱旅游的人来讲,Delica能提供充足的后勤保障,同时也能应对恶劣路面。

  虽然Delica看似兼容了载物和越野的功能,然而既要求装载能力,又要求越野能力的情况实在不多,并且由于全系采用四驱系统,因此Delica售价不会很低。

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

  乘坐空间大车灯好看隔音效果好动力充沛配置丰富配置低储物空间小舒适性差性价比低车灯不好看